Monte Rodovias-Breve Histórico

Breve Histórico da Companhia

A Monte Rodovias S.A. foi constituída em julho de 2020 com o propósito de consolidar a estratégia da Monte Capital Management Ltda. (“MCM”) de investir em concessões de rodovias no Brasil, iniciando com a aquisição – negociada em dezembro 2019 – das três concessões rodoviárias que atualmente compõem o grupo: (i) Concessionária Bahia Norte S.A. (“CBN”), (ii) Concessionária Rota do Atlântico S.A. (“CRA“) e (iii) Concessionária Rota dos Coqueiros S.A. (“CRC” e, conjunto com a CBN e CRA, as “Controladas“). A MCM é uma gestora de recursos devidamente autorizada pela ANBIMA e CVM, especializada em ativos reais de infraestrutura, que se antecipou ao momento favorável do país em concessões e criou a Companhia para ser uma plataforma de concessões rodoviárias, aproveitando oportunidades no mercado secundário e em novas concessões.

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Em abril de 2021 a Companhia concluiu a aquisição das Controladas e iniciou um trabalho de captura de sinergias com a ajuda das consultorias especializadas para integrar as antes isoladas concessões em um sistema único de operação, investimento e gestão, que possa ser replicado para as futuras aquisições pela Companhia, o que somado ao expertise financeiro e setorial da MCM a torna uma plataforma competitiva tanto na aquisição de concessões já existentes, quanto na implementação de novas concessões rodoviárias. Para maiores informações sobre as aquisições das Controladas pela Companhia, vide item 15.7 deste Formulário de Referência. As três concessões que compõem o grupo da Companhia atualmente são concessões maduras e já construídas, conforme descritivo abaixo:

CBN

A CBN iniciou suas atividades em 29 de junho de 2010, com investimentos já implementados de 1,1 bilhão de reais para modernizar o sistema BA-093, que liga a região metropolitana de Salvador ao pólo industrial de Camaçari (umas das regiões mais ricas do Brasil), ao Porto de Aratu e também ao Aeroporto Internacional de Salvador. A concessão completa 11 anos no dia 17 agosto de 2021, contabilizando uma série de melhorias em um dos principais corredores de circulação e distribuição de produtos e serviços da Bahia. Dentre essas contribuições estruturais, estão a realização de obras, como entrega de novas vias e duplicações e a disponibilização de infraestrutura de serviços responsáveis por otimizar o fluxo de veículos na região e melhorar a mobilidade e a segurança dos usuários, desde a região metropolitana soteropolitana até os municípios do interior da Bahia.

Ainda nos primeiros anos da concessão, a CBN investiu em projetos de infraestrutura, como a restauração e duplicação de 14 quilômetros da BA-526 (CIA-Aeroporto), 25 quilômetros da BA-535 (Via Parafuso) e 14 quilômetros da BA-093. Adicionalmente, foram requalificadas as rodovias BA- 512, BA-521 e BA-524 (Canal de Tráfego).

Em 25 de setembro de 2014, foi assinado o 2° Termo Aditivo ao Contrato de Concessão, com finalidade de incluir o trecho situado entre o quilômetro 18,5 da BA-526 e o quilômetro 8,5 da BA- 099, com extensão de 11,20 km. Como consequência, a área de total concedida passou a ser de 132,65 km. Em decorrência dos novos investimentos, para recompor o equilíbrio econômico­ financeiro de referida concessão, a vigência do Contrato de Concessão foi alterada, passando de 25 para 30 anos e encerrando-se, portanto em 2040.

Desde o dia 17 de agosto de 2010, a CBN administra as rodovias do Sistema BA-093, que interligam diversos municípios da Região Metropolitana de Salvador: Mata de São João, Pojuca, Dias D’Avila, Camaçari, Simões Filho, Lauro de Freitas, Candeias e Salvador.

Em 2018 houve a entrega da Via Metropolitana, uma nova via expressa de 11,2km interligando os municípios de Camaçari e Lauro de Freitas (obra em que foram investidos mais de R$ 200 milhões). Esse trecho contribuiu para reduzir o tempo de deslocamentos dos usuários (em mais de 50%) e fluxo de veículos da Estrada do Coco, rumo ao litoral norte, especialmente durante os horários de pico.

As rodovias do sistema constituem um dos principais corredores de circulação e distribuição de produtos e serviços da Bahia, interligando o Centro Industrial de Aratu (CIA), o Polo Industrial de Camaçari, o Terminal Portuário de Aratu e o Aeroporto Internacional de Salvador. São 132 km de estradas que estão recebendo investimentos da ordem de R$ 2 bilhões na sua recuperação, melhoria de acessos, conservação, manutenção e duplicação de trechos, além da oferta de serviço de atendimento aos usuários.

Diversos desafios foram superados e, hoje, a melhoria na fluidez das rodovias, na segurança viária, além do desenvolvimento da região influenciada pela concessão, são os principais benefícios percebidos por todos os que circulam pelas rodovias e/ou acompanham a evolução das obras executadas pela CBN.

Desde o início da gestão da CBN, valor investido no Sistema de Rodovias BA-093 foi de R$1,1 bilhão. A concessão completa 11 anos dia 17 agosto de 2021 e contabiliza uma série de melhorias em um dos principais corredores de circulação e distribuição de produtos e serviços da Bahia.

CRC

A CRC iniciou suas atividades no final de 2006, sendo o primeiro contrato de Parceria Público­ Privada (PPP) viária do Brasil e do Governo de Pernambuco. O modelo de Concessão Patrocinada, conforme lei de PPP 11.079/2004, foi firmado por um período de 33 anos e já contribui há 15 anos com o desenvolvimento da região urbana de Recife. As obras de execução da concessão rodoviária tiveram início em janeiro de 2008 e foram concluídas em março de 2010, com início das operações em 11 de junho de 2010.

A CRC, responsável pelo contrato, já investiu mais de R$ 210 milhões no ativo, sendo responsável pela construção, operação, manutenção e conservação do Sistema Viário do Paiva. Com uma via litorânea de 6,5km de extensão somados aos 320 metros da Ponte Arquiteto Wilson Campos Júnior, a rodovia facilita a ligação direta entre municípios de Jaboatão dos Guararapes e de Cabo de Santo Agostinho.

CRA

A CRA iniciou suas operações em outubro de 2013, por meio do Complexo Portuário e Industrial de Suape.

Em 4 de janeiro de 2014 foi autorizada a cobrança de pedágio, mas a operação começou em novembro de 2011, após a assinatura do termo de rolamento e transferência de bens, quando foi implantando o Serviço de Auxílio ao Usuário (SAU).

Entre 2014, primeiro ano da cobrança de pedágio, e 2020, foi um registrado um decréscimo de 75% no número de acidentes viárias, reduzindo de 223 ocorrências para 54 ocorrências no último ano.

Ao longo dos 35 anos de concessão rodoviária estão previstos R$450 milhões em investimentos em ampliação, requalificação e administração do complexo viário, dos quais 60% já foram realizados atendendo em 100% a expectativa do poder concedente com relação à atual administração.

As pesquisas da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) dos anos de 2016 a 2019 consideraram a CRA como a Melhor Rodovia do Norte-Nordeste, com conceitos ótimo e bom em todos os quesitos avaliados: sinalização, pavimento, geometria da via e condições gerais. Fora isso, por quatro anos consecutivos, entre 2015 a 2018, foi premiada como uma das Melhores Empresas para se trabalhar em Pernambuco segundo do Great Place to Work (GPTW), sendo que em 2015 e 2016 obteve os 8° e 7° lugar no Estado e 80° e 70° na comparação nacional.

Hoje a CRA é responsável pela administração de um sistema viário com 44 km, composto pela PE- 009, VPE-052 e VPE-034, proporcionando mais segurança, conforto e agilidade no acesso a Suape e Litoral Sul pernambucano. O trecho tem início na BR-101 Sul, no município do Cabo de Santo Agostinho, e segue até a PE-038, no distrito de Nossa Senhora do Ó, no município de Pojuca.